Depois do choque e da constatação de que o improvável aconteceu, o carioca começou a se questionar. Como pode uma onda derrubar uma pista construída ao longo de um costão? Para especialistas consultados pelo GLOBO, houve falhas no projeto, fiscalizado pela Geo Rio, órgão da prefeitura. O consórcio responsável pela obra não contou com a força do oceano ao planejar e implantar as estruturas que sustentam a ciclovia.

Entretanto, não existe consenso entre eles na hora de apontar as falhas do projeto. Para o engenheiro civil Antônio Eulálio, especialista em pontes que é conselheiro do Crea-RJ, havia um erro justamente na viga que sustentava o trecho tombado: nela, os anteparos que sustentavam a pista estavam próximos demais um do outro. As outras vigas têm suportes para a ciclovia mais espaçados, o que aumenta a resistência.

— Para mim, não foi considerada a hipótese da onda atuando. Aí, a pista tombou. Ela não tinha segurança. A onda pegou, no balanço, a parte inferior da laje e fez a ponte girar — afirma Eulálio. — Depois de girar, a estrutura caiu no costão da Avenida Niemeyer.

Para Manoel Lapa, coordenador da Câmara de Engenharia Civil do Crea-RJ, uma estrutura de aço poderia ter reforçado a fixação da pista à viga. No jargão da engenharia, isso é chamado de ancoragem. É uma espécie de parafuso de aço gigante, que uniria as duas estruturas, prendendo-as. Lapa ressalta que nem as vigas nem o piso da ciclovia quebraram. O que falhou, portanto, foi a ligação entre elas.

Ao mesmo tempo em que apontam falhas na fiscalização da obra, especialistas afirmam que as autoridades deveriam providenciar mais segurança para o tráfego de ciclistas nas áreas com perigo de ondas gigantes. Sem um alerta, os usuários da ciclovia ficam expostos ao risco. Dois homens foram encontrados mortos e bombeiros continuarão procurando hoje outras possíveis vítimas: há informações de que pelo menos uma terceira pessoa caiu no mar.

David Zee, professor da Uerj, alerta que havia uma confluência de fatores que apontavam para o risco. Estamos em fase de lua cheia, na qual a amplitude das marés aumenta. A maré baixa, nesta época, fica com um nível ainda menor. A mais alta, por sua vez, sobe acima da média. Por volta das 11h, quando ocorreu o acidente, a cheia atingiu o seu ápice, com ondas de mais de 2,5 metros.

— À medida que o risco começa a crescer, você pode adotar uma medida de contingência, de interditar a passagem. Esse coeficiente de segurança a gente não pode aumentar demais, porque cria uma estrutura impraticável — diz o oceanógrafo, alertando que, por mais forte e bem calculada que possa ser a ciclovia, é preciso limitar a circulação de pessoas quando o mar ameaça alcançar a pista.

Segundo Zee, os engenheiros responsáveis pela obra precisam levar em conta que o mundo atravessa um processo de mudanças climáticas, que tornam possíveis cenários improváveis.

O primeiro trecho da Ciclovia Tim Maia, na Avenida Niemeyer, foi inaugurado com pompa e circunstância em 17 de janeiro deste ano. Com 3,9km de extensão e aproximadamente 2,5 metros de largura, a pista que liga o Leblon a São Conrado foi construída sobre o costão de pedra, com vista para o mar. A obra demorou um ano e meio para ficar pronta e consumiu R$ 44,7 milhões. Com a novidade, os ciclistas passaram a ter 39,8km de pistas exclusivas na orla. No dia da inauguração, houve até engarrafamento de ciclistas. Posteriormente, o risco de assaltos foi apontado por usuários, que se preocupavam com a falta de saídas.

Ciclistas e pedestres que estavam na pista na hora da queda contam como foi escapar do acidente

“Por 20 segundos não caí também. Vieram três ondas, uma série muito grande. Quando uma delas bateu, desceu levando a ciclovia. Deu para ver três pessoas, uma de bicicleta, caindo. Depois, vi os corpos boiando” Guilherme Miranda Administrador “Eu estava há 15 minutos em cima da ciclovia, o dia estava muito bonito. Como é que fazem uma obra desse tipo, com total irresponsabilidade? Não tem engenheiro? Não tem cálculo estrutural? É uma bagunça, uma loucura” Cléber Pereira Economista “Estava olhando as ondas fortes e, de repente, um ônibus foi surpreendido pela água, que o cobriu. Em seguida, a ciclovia desceu. Se fosse um carro, seria jogado contra a parede. Uma turma que estava na pista foi empurrada pela água” Valdemir Diniz Empresário

Uma mistura de sensação de alívio com a certeza de que tiveram muita sorte. Movidas por sentimentos que nem elas sabiam ao certo explicar, pessoas que presenciaram o desmoronamento de parte da Ciclovia Tim Maia, na manhã de ontem, contaram como foi o impacto de assistir à tragédia num dia que poderia ter sido marcado apenas pela contemplação de uma das vistas mais bonitas da cidade. O administrador Guilherme Miranda, que mora em São Conrado, testemunhou o momento exato da queda da pista. Ele estava andando de bicicleta e viu três pessoas caindo no mar:

— Por 20 segundos não caí também. Vieram três ondas, uma série muito grande. Quando uma delas bateu e molhou o asfalto, desceu levando a ciclovia. Deu para ver três pessoas, uma de bicicleta, caindo. Depois, vi os corpos boiando. 

ASSALTOS AFASTARAM A POPULAÇÃO 

Quando a ciclovia foi inaugurada, em janeiro, Guilherme ficou animado com a nova opção de lazer. Agora, ele afirma que se sentirá inseguro para passar novamente pela pista. O administrador lembra que a falta de policiamento na área já havia afastado muitas pessoas do local, devido ao medo de assaltos.

— Será um choque tremendo para São Conrado. Passo aqui todo dia. Estávamos muito felizes, porque finalmente o governo conseguiu inaugurar uma obra que deixou o povo satisfeito. Sentimos uma revitalizada no bairro, estávamos muito otimistas com essa ciclovia. Agora, não sabemos o que fazer. Foram quase R$ 45 milhões para uma obra inaugurada há quatro meses — disse o administrador. — Se obra tivesse sido bem feita, seria a melhor coisa para o bairro. Mas, logo depois, vieram os assaltos. Os carros de polícia e guardas municipais que passavam por aqui, eu já não os vejo mais. Voltou a ser perigoso de novo. Agora, cai a pista. Não vou mais me sentir seguro com esse governo, com essas obras.

A dona de casa Carina Viana, moradora da Rocinha, estava caminhando e presenciou o acidente, que deixou pelo menos dois mortos. Ela viu quando as ondas começaram a bater na ciclovia e, para não se molhar, parou. Chegou a alertar para o perigo quem passava pela pista, por volta das 11h10m. Na sequência, viu parte do asfalto ruir:

— Tive muita sorte mesmo. Eu, meu marido e meu filho saímos cedo para passear pela primeira vez na ciclovia. Já estávamos voltando quando as ondas começaram a bater com força. Eles estavam de bicicleta, seguiram na minha frente para São Conrado. Eu estava caminhando, fiquei para trás — contou Carina, acrescentando: — Vi as ondas molhando a ciclovia e fiquei receosa de passar, não queria me molhar. Ainda alertei dois homens que estavam de bicicleta, falei para eles pararem, mas eles passaram. Nessa sequência de ondas, a ciclovia tremia muito. Me segurei no corrimão e não vi mais nada. Quando olhei, dois minutos depois, já não tinha mais ciclovia. Nunca pensei que isso pudesse acontecer. Foi horrível. 

“PODERIA TER SIDO COMIGO”

A sensação do administrador Loris Schuchmann, que mora em Copacabana, foi de alívio na manhã de ontem. Ele passou pelo local momentos antes da queda. As ondas já tinham começado a bater forte:

— Tinha saído de Copacabana para ir a São Conrado e fui parando para ver as ondas que já estavam altas. Mas a ciclovia esta seca. Quando voltei, pouco antes das 11h, a água já estava atingindo a pista. Parei e fiquei olhando as ondas batendo no costão e percebi que a estrutura estava balançando. Muita gente estava aproveitando para se refrescar, até achei engraçado. Quando cheguei em casa e fiquei sabendo o que tinha acontecido, me deu uma sensação de alívio e vi que foi muita sorte.

Morador do Vidigal, o economista Gerson Pinto Magalhães passou pela ciclovia de bicicleta e disse que dava para sentir a trepidação no trecho que desabou:

Reportagens sobre acidente na Niemeyer questionam segurança de obras olímpicas

A cobertura internacional do desabamento de parte da ciclovia Tim Maia, na Avenida Niemeyer, colocou em xeque a credibilidade do Rio de Janeiro como anfitrião dos Jogos Olímpicos. As reportagens também ressaltaram a atual crise política no país. O britânico “The Guardian" publicou em seu site que o acidente é um “grande golpe para o prestígio do Rio e levanta questões sobre os padrões de engenharia e de segurança do anfitrião". O jornal destacou ainda que a “ciclovia faz parte dos esforços da cidade para melhorar o transporte antes dos Jogos de 2016".

No texto, a publicação lembrou que faltam apenas cem dias para as competições e ressaltou a importância da ciclovia, que liga dois grandes polos esportivos da cidade: a Zona Sul — palco do remo e do triatlo —e a Barra, onde ficam o Parque Olímpico e a Vila dos Atletas. 

CRISE POLÍTICA EM DESTAQUE 

O site da “BBC” lembrou que a prefeitura do Rio se comprometeu a ligar todas as ciclovias costeiras da cidade antes das Olimpíadas. A publicação informou ainda que as obras da ciclovia começaram em 2014 e foram concluídas em janeiro deste ano. A reportagem reproduziu relatos sobre o acidente de pessoas que foram ouvidas pelo GLOBO.

Cunhado de engenheiro morto diz que acidente na ciclovia é inadmissível

Os corpos das duas vítimas do acidente foram enrolados em cangas e estendidos nas areias da Praia de São Conrado. Um saco preto foi posto em cima deles logo em seguida, e a área, isolada. De repente, uma mulher de óculos escuros e calça jeans se aproxima e desaba em lágrimas. Mulher do engenheiro mecânico Eduardo Marinho de Albuquerque, a médica Eliane Fernandes soube da morte do marido enquanto seguia para o trabalho. Em estado de choque, correu em direção ao corpo e, chorando, desabafou: “Meu marido, deixa eu me despedir dele”. Os banhistas acompanharam a cena e se emocionaram com a trágica despedida. Depois, continuaram aproveitando, na praia, o feriado de Tiradentes.

Praticante de corrida, Eduardo percorria a ciclovia da Niemeyer desde a sua inauguração, em 17 de janeiro. Aos 54 anos, gostava de correr para relaxar, mantendo a saúde em dia. Ontem, calçou o tênis esportivo e saiu às 10h de casa, em Ipanema, na altura do Posto 9. Atravessou a Niemeyer e caiu no mar, quando a estrutura de concreto desabou com a forte onda. ‘O QUE ACONTECEU FOI ESPIRITUAL’ Irmão de Eliane e cunhado de Eduardo, João Ricardo Tinoco ia da Barra, onde mora, até o Arpoador, onde pretendia pegar ondas. No meio do caminho, na altura do Joá, recebeu uma ligação da irmã, que estava apreensiva.

— Ela me disse que estava com o coração apertado e pediu para ver se o Eduardo estava na Niemeyer — conta João Ricardo, que havia escutado sobre o acidente no rádio do carro.

Capitão-médico da Aeronáutica, foi ele quem reconheceu, primeiro, o corpo de Eduardo.